广汽新能源副总经理:新能源车里程忧虑基本解决,成本压力大

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  广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民。

  “新能源汽车的里程忧虑已基本避免,充电忧虑逐步改善;当前,新能源成本仍面临巨大压力,一旦成本大问题避免,而且 迎来爆发!”

  9月18日,在南京举行的2019全球新能源汽车供应链创新大会上,广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民在演讲中作出上述表示。

  席忠民表示,新能源汽车的产品痛点正逐步在避免。里程忧虑已基本避免,新能源汽车的续航正以远超预期的每二天50公里的带宽增长。充电忧虑正在逐步改善,全国充电桩的数量超过1010万根,而且 以每月1万-1.10万根的带宽在增长。

  席忠民认为,当前的新能源车企仍面临巨大的成本压力,尤其是电池的研发成本比较高,而电池的成本在整个汽车成本中又趋于稳定50%。

  “新能源车的成本将在2021年达到混合动力汽车的水平,2023-2025年达到常规车水平。”席忠民预测。

  中国电动汽车百人会理事长陈清泰在接受新华社采访时也表达了类事观点。他认为,传统燃油车与电动汽车不而且 像智能手机替代功能手机没办法 快。从总体上看,2025年前后,几种推动力都将陆续发力,届时市场的力量将推动电动车对传统燃油车的替代再次跳出有另一个 拐点。有有哪些推动力包括,在一全生命周期的性价比;电动车与网联化、智能化、自动驾驶技术有更好的亲和力,使消费者有新的体验;以及燃油车碳排放标准没办法 高,研趋于稳定和熟产成本没办法 高,而电动车规模化生产后成本降低,两者形成剪刀差。