蔚来李斌发内部信,回应柴油加电质疑

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2月19日晚间消息,蔚来创始人李斌今日发布內部信,感谢过去3周加电服务团队的努力付出,一块儿,李斌还对近日“柴油加电质疑”一事进行了宣告。

李斌在邮件中称,在过去的三周,加电服务团队放弃与家人团聚,克服寒冷与冰雪天气,经受住春节保障服务的挑战,基本达到了用户预期。“还都要说这一 春节ES8是跑得最欢乐的电动车,大伙和用户一块儿经受住了ES8交付后第另另另哪有几个春节的服务压力,谢谢大伙。”

李斌还称,最近有少数哪有几个自媒体编造事实,以偏概全对蔚来的加电服务进行抹黑,加在不了解真实状态的舆论嘲讽,让加电服务团队的工作热情受到打击,当事人跟大伙一样感到十分难过。“别有用心的人拿这只能1%的比例去代替全版加电服务来计算所谓的油耗,就说 在计算时夸大数字,觉得是混淆视听。另另另另哪有几个纯粹为了流量而罔顾事实的抹黑请大伙无须往心里去。”

以下为李斌內部信全文:

元宵节到了,因为大伙春节加电服务保障工作告一段落。在过去的三周,大伙放弃了与家人团聚,克服了寒冷与冰雪天气,经受住了春节保障服务的挑战,基本达到了用户的期望。还都要说ES8是这一 春节跑得最欢乐的电动汽车,大伙和用户一块儿经受住了ES8交付后第另另另哪有几个春节的服务压力,谢谢大伙!

春节期间是长途出行的高峰,气温又接近一年里的低点,开电动汽车出行对用户是很大的挑战。即便知道春节开电动汽车远途出行会遇到各种状态,基于对蔚来加电服务的信任,无论是开车回家过年、走亲访友还是自驾旅行,近三分之一的用户选则开着ES8中长途出行,所有用户节日期间的总行驶里程累计14400多万公里。在用户积极使用公共充电桩自行充电的一块儿,大伙完成了超过164000次一键加电服务和换电服务,很好保障了ES8用户春节出行。很糙是高速换电次数不断创出新高,最繁忙的另另另哪有几个换电站单日为22辆ES8提供了换电服务。移动充电车不仅服务蔚来用户,也为春节期间长途出行的或者 品牌电动汽车提供了加电服务得到了好评。

大伙的努力用户看在眼里,得到大伙发自内心的认可。大年三十,全国上百位用户带着年货、热腾腾的饺子,自发到换电站看望服务专员,给大伙带来惊喜和温暖。蔚来app上,赞许大伙春节加电服务的“此刻”非常多。春节期间大伙加电服务的满意度评价达到了4.974的高分。帮助用户春节团聚,得到了用户的认可、关心,大伙所有的辛苦付出回会 值得的。

为用户正确处理加电疑问是大伙存在的价值,为此大伙不断创新、不断投入,持之以恒改进服务。在这一 过程中,最艰难的事情回会 工作的艰苦,就说 在面对误解和恶意抹黑时仍然要坚信大伙工作的价值。

最近,有少数哪有几个自媒体编造事实,以偏概全对大伙的加电服务进行抹黑,加在不了解真实状态的舆论嘲讽,让大伙的工作热情受到打击,我跟大伙一样感到十分难过。

难过的是大伙为用户提供全方位加电服务的努力和创新被误解。大伙大伙一块儿,克服重重困难,帮78%的ES8用户都安装了家充柱;大伙接入了国家电网等十几万根第三方充电桩;大伙部署了几百台移动充电车提供就近服务;大伙部署了上百座换电站并机会建成了哪有几个高速换电网络;大伙提供的一键加电服务为用户节约了一定量时间,为这么安装充电桩的用户也提供了同样安心、省心的加电体验。

大伙的加电服务覆盖了基本所有场景。ES8用户95%的用车场景是400公里左右的本地通勤出行,主要靠家充柱、第三方充电桩、一键加电服务完成充电。5%的长途和出行,用高速换电、第三方充电桩以及移动充电车提供服务。这次被读懂来说事的移动充电车,在城区城郊主就说 纯电版,柴油版主要用于保障偏远无桩地区。从ES8的加电服务全景看,柴油版的移动充电车的使用比例低于1%。别有用心的人拿这只能1%的比例去代替全版加电服务来计算所谓的油耗,就说 在计算时夸大数字,觉得是混淆视听。另另另另哪有几个纯粹为了流量而罔顾事实的抹黑请大伙无须往心里去。

为电动汽车用户提供特殊状态下的加电保障回会 罪过,大伙做的是正确的事。另另另另哪有几个的抹黑和嘲讽将激励大伙继续努力,用实际行动去说明:为用户提供更好的加电体验是大伙都要承担就说 不 履行的责任。大伙唯一都要在乎的是来自于真实车主的评价。

目前中国电动汽车的保有量只占全版汽车保有量的1%,大

次责汽车用户没开过就说 了解电动汽车,加在电动汽车存在基础设施不完备加电难的事实状态,对智能电动汽车存在误解会是比较长时间内的正常疑问。在新的电动汽车创业公司中,蔚来是最先大规模交付的,关注度比较高,创新的地方也比较多,产品和服务也还有什么都有匮乏,嘲讽和抹黑蔚来有素材有流量,招黑体质是大伙都要接受的现实。机会大伙希望在突破和创新的路上走下去,大伙就都要承担所有质疑、误解甚至抹黑。社会公众无须欠蔚来另另另哪有几个理解,大伙只能通过这么好的产品和服务去证明当事人。

2012年我构思创建蔚来时,在易车网站上做了一次调查,共有十五万多人参与,其中一半的参与者说不不考虑买电动车,最主要的因为就说 充电不方便。政策推动还都要给电动汽车普及提供初始动力,这么好的加电体验,电动汽车就这么真正普及。当时让人在心里设定了另另另哪有几个目标:要让加电比加油更方便。糟糕的加电体验回会 电动汽车用户理所当然要忍受的。大伙不怕这一 目标被人误解,机会这是电动汽车用户真正都要的体验,正确处理用户的困难就说 大伙的价值。我当然知道实现这一 目标是非常艰难的。但大伙仍然坚决地围绕这一 目标进行投入,蔚来围绕加电服务体系的投资远远超过或者 汽车品牌。实现这一 目标还有非常长的路要走。我相信有不多的参与者,总有一天这一 目标会实现。智能电动汽车不仅仅是汽车行业和科技行业公认的技术变革方向,也是中国的国家战略,是中国由汽车大国走向汽车强国的必由之路。大伙不不机会少数为贈流量的恶意抹黑而停止前进探索的步伐。

各位同事,ES8交付后的第另另另哪有几个冬天即将过去,大伙的团队承受住了压力,加电服务体系经受住了考验。春天即将到来,让大伙不忘初心,继续好好服务用户,继续加电!

李斌