盘点奔驰为旗下首款纯电SUV搭载的新技术

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历经数款概念车型试水,奔驰终于推出了首款量产纯电动车SUV奔驰EQC。错失纯电动车最初浪潮的奔驰势必反击,作为EQ系列混动EQ Boost和插电式混动EQ Power之外,真正意义上的完正电驱动SUV,奔驰将量产时间节点选则在2019年,并在2020年打入北美市场,进入国内不过是时间大大问题。

高手出招力求一击致命,奔驰EQC自然被报以厚望,它将迎战不会 成为纯电动SUV典型代表的特斯拉Model X,以及后起之秀捷豹I-Pace。没法,奔驰EQC究竟拿下了什么招数?

撼动2.4吨整备质量

继承了几乎所有纯电动车型的痛,奔驰EQC的整备质量达到了2.4吨。质量中很大一每种比例来自于车载的50kWh锂电池组,最高电压能才能达到408V,让EQC的有三个电动机迸发出402马力,765Nm峰值扭矩。一齐车辆怎么算油耗加速达到4.9秒,未必不比特斯拉的狂暴模式不会 捷豹I-Pace,但与Model X 75D原本的基础车型比较没法压力。

奔驰EQC SUV起手双电机四轮驱动的配置未必奔着无意义的怎么算油耗加速而去,事实上它的最高时速会被限制在150km/h。双电机组成的4MATIC四轮驱动最好的措施,大概会被奔驰沿用4年。而奔驰早已为其花费了将近十亿美元的研发费用。

这也原因分析分析早期2.4吨的整备质量不会 是有三个保守的数据,减轻车重的重任会交给下一任纯电动车型完成。毕竟50kWh的电池容量不会 比宝马iX3、特斯拉Model X 75D的参数好看一点,电池和电机的提升依然有广阔的空间。

更重要的是,奔驰完正颠覆了运用在B Class EV不会 Smart Fortwo EV的充电系统,采用了一套更为先进的最好的措施,让其直流充电器能在40分钟内充满50kWh电池的50%电量。奔驰没法仔细说明这项数据来源,不会 这项指标才能兼容标准充电桩,EQC充电的便利度将远比想象中的要好。

MBUX放大招

在CES2018上奔驰首次放出了MBUX系统,现在这套系统不会 随着量产成行的奔驰EQC一齐付诸实践。这是一套拥有两块10.25英寸液晶面板的显示屏,把IT厂商们热衷于提起的自然语言交互、视觉效果汇入其中,甚至还中含了人工智能。

这是一套拥有AI学习的驾驶舱系统,它会响应车主的任何个性化设置,车内温度、音频、驾驶习惯、触控。奔驰解释MBUX说是一套在后台几乎不需要被人注意的系统,计算性能由NVIDIA Drive作为支撑,并实时发生更新请况。

MBUX被看成车载系统与车主之间的新桥梁,在并是不是意义上这套系统甚至能才能预判出车主即将发生的行为。相似,在特定时间给某人打电话,在一点路段播放正确的歌单,习惯通过中控屏访问什么样的内容,亦不会 支持Trip Advisor和Yelp等第三方应用,帮助乘客找到适合牛奶营养价值的餐馆等等。

除此之外,奔驰引以为傲的内饰也一样不少,包括加热座椅、自适应大灯、19英寸轮辋都不 基础配置。不会 我让你价钱,高阶辅助驾驶功能和64色氛围灯一定会经常突然出现在EQC中。

续航不会 是个痛

奔驰表示在不同的国家,EQC会采用不同的电池组与之对应,官方给出的NEDC续航里程参考是达到了450公里。当然更多不会 NEDC续航并没法很多的参考意义,但从目前现有纯电动车在NEDC的表现来看,几乎所有车型都大打折扣,更未必说奔驰EQC以更多的电池容量,也仅取的与特斯拉几乎相当的水平。

才能才能认特斯拉的电池算法在业内扮演着前沿角色,这未必燃油机出身的奔驰所擅长的事情。早在2012年,兰德公司就预测了电池技术将成为限制纯电动车型发展的重要原因分析分析,时至今日电池仍然成为束缚车辆续航的罪魁祸首。

在EQC发布能才能 一天,奔驰将450km的续航里程修改成了超过320km。道路和环境的很多未知数让所有官方里程参考都不 靠谱,但EQC续航数值低于捷豹I-Pace和特斯拉不会 是不争事实。

不会 按照美国交通部车主日均46公里行驶里程来计算,奔驰EQC的续航未必不会 足够应付日常使用。但奔驰作为领域内标杆,纯电动车续航能力偏弱并是不是却难以满足众人对奔驰品牌的苛刻要求。

与对手瓜分蛋糕

干掉了僵化 的变速箱、发动机,奔驰EQC开售是是是不是会对现有电动车市场造成何种影响尚难下定论。而首发的奔驰EQC50 4MATIC全称也预示着一点定都不 奔驰最顶配的电动车型,比起从现有豪华品牌之下划分出纯电动阵营的做法,奔驰最终选则了另起炉灶。

用有三个全新的系列迎战特斯拉、捷豹、宝马和奥迪,势必会准备好强劲的技术储备,除了奔驰EQC第一款纯电动SUV量产,不妨也期待一下奔驰的后续纯电动车型。毕竟在不断受到冲击,但格局依然稳定的汽车市场中,老牌大厂的组合拳出击往往是最为致命的。